WGZ型帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器中的電機實際上是采用一種滑動軸承來進行支撐，出廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子軸向竄動量為電機磁力中心的5%，且未標(biāo)明磁力中心的位置，而齒式聯(lián)軸器允許的軸向竄動量為5%，正是由于主電機的轉(zhuǎn)子的軸向竄動量大于鼓形齒式聯(lián)軸器的軸向竄動量，造成在主電機的開停過程中，轉(zhuǎn)子的軸向竄動對齒式聯(lián)軸器產(chǎn)生較大的沖擊力，引起齒輪的損壞。

WGZ型帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器改進前的結(jié)構(gòu)和原理：改進前的電動機和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結(jié)構(gòu)存在下列不足：(1)電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩有限。(2)螺紋聯(lián)接不具有防松功能，經(jīng)過幾次拆裝和長時間運轉(zhuǎn)，會造成半聯(lián)軸器軸和電動機軸的相對轉(zhuǎn)動和軸向竄動，致使設(shè)備無法工作。

如果WGZ型帶制動輪鼓形齒式聯(lián)軸器在使用的過程中如果電機安裝不當(dāng)?shù)那闆r下，由于電動機未標(biāo)明磁力中心的位置，電機在靜態(tài)安裝過程中，其轉(zhuǎn)子位置不在磁力中心的位置上，安裝過程中忽略了電機磁力中心的影響。當(dāng)電機轉(zhuǎn)動時，由于齒式聯(lián)軸器的牽制作用，電機轉(zhuǎn)子無法定位在磁力中心下選裝，加劇了對齒式聯(lián)軸器的沖擊，加速了齒輪軸器的損壞。